Spojka bubna s brzdovým kolesom
Prípustná rýchlosť otáčania: 3800R\/min až 950 r\/min
Priemer brzdového kolesa: ф200 mm, ф250 mm, ф315 mm, ф400 mm, ф500 mm, ф630 mm, ф710 mm, ф800 mm
Typ spojenia: typ NGCL, typ NGCLZ
Prispôsobené výrobky: Môžeme vyrábať podľa požiadaviek na kreslenie zákazníka
Vlastnosti produktu
1. Vysoké zaťaženie - kapacita ložiska
Zaťažovacia kapacita spojky bubnového prevodového kolesa s brzdovým kolesom je zvyčajne 15% - 20% vyššia ako kapacita priamej väzby zubov. Môže spĺňať požiadavky na prenosovú prevodovku za nízku rýchlosť a pracovné podmienky zaťaženia a je vhodné pre veľké mechanické vybavenie v priemysle metalurgie, ťažby, zdvíhania a dopravy.
2. Kompenzácia uhlového posunu
Ak je radiálny posun nula, prípustné uhlové posunutie spojky bubna s brzdovým kolesom je o 50% vyššia ako v prípade priameho spojenia zubov. Môže účinne kompenzovať uhlovú odchýlku medzi týmito dvoma hriadeľmi a znížiť ďalšie zaťaženie a opotrebenie spôsobené nesprávnym zarovnaním.
3. Vysoká účinnosť prenosu
Povrch zubu v tvare bubna zlepšuje kontaktné podmienky medzi vnútornými a vonkajšími zubami, čím sa zabráni nevýhodám extrúzie okrajov a koncentrácie napätia na zubných koncoch rovných zubov pod uhlovým posunutím. To znižuje trenie a opotrebenie povrchu zubov, čím sa zlepšuje účinnosť prenosu a znižuje stratu energie.
4. Prepojenie operácie
Má kompaktnú štruktúru a malý polomer otáčania s dobrou stabilitou a spoľahlivosťou. Medzitým je spojenie spravidla vyrobené z materiálov vysokej kvality, prostredníctvom presného obrábania a prísnej kontroly kvality, čo jej umožňuje stabilne pracovať v drsnom pracovnom prostredí.
5. Brzdenie Brzdenia
Vybalené brzdové koleso je úzko spojené s brzdou s rýchlou brzdnou reakciou. Môže dosiahnuť rýchle a presné brzdové operácie, čím sa zabezpečí bezpečnosť prevádzky zariadenia, najmä pre mechanické vybavenie, ktoré vyžaduje časté štartovanie a zastavenie alebo má vysoké požiadavky na brzdenie.
Technické parametre
Typ NGCL typu ngclz

|
Typ |
Nominálny krútiaci moment (NM) |
Prípustná otáčková rýchlosť (R\/min) |
Priemer otvoru hriadeľa D1, D2, DZ |
Dĺžka hriadeľa |
D0 |
T |
D |
D1 |
D2 |
B1 |
Váha (kg) |
Moment zotrvačnosti (kg.m2) |
||
|
Od |
Do |
Y |
J,Z |
|||||||||||
|
Ngcl1\/ Ngclz1 |
630 |
3800 |
20 |
24 |
52 |
38 |
200 |
85 |
125 |
95 |
60 |
61 |
11.2 |
0.053 |
|
25 |
28 |
62 |
44 |
|||||||||||
|
30 |
- |
82 |
60 |
|||||||||||
|
NGCL2\/ NGCLZ2 |
1120 |
3800 |
25 |
28 |
62 |
44 |
200 |
85 |
144 |
120 |
75 |
71 |
14.9 |
0.063 |
|
30 |
38 |
82 |
60 |
|||||||||||
|
40 |
- |
112 |
84 |
|||||||||||
| NGCL3\/ NGCLZ3 | 2240 | 3000 | 30 | 38 | 82 | 60 | 250 | 105 | 174 | 140 | 95 | 82 | 27.3 | 0.178 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| Ngcl4\/ ngclz4 | 3350 | 2400 | 32 | 38 | 82 | 60 | 315 | 135 | 196 | 165 | 115 | 95 | 42.1 | 0.444 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| NGCL5\/ NGCLZ5 | 5000 | 1900 | 40 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 224 | 183 | 130 | 106 | 71.4 | 1.28 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| Ngcl6\/ ngclz6 | 7100 | 1900 | 48 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 241 | 200 | 145 | 116 | 81.6 | 1.38 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| Ngcl7\/ ngclz7 | 10000 | 1500 | 60 | 75 | 142 | 107 | 500 | 210 | 260 | 230 | 160 | 131 | 125.2 | 3.52 |
| 80 | 95 | 172 | 132 | |||||||||||
| 100 | - | 212 | 167 | |||||||||||
Popis výrobkov
Spojenie bubnového prevodového stupňa s brzdovým kolesom prenáša krútiaci moment cez zaostrenie vnútorných a vonkajších zubov. Počas operácie, keď dôjde k relatívnemu uhlovému posunu medzi týmito dvoma hriadeľmi, povrchy zubov vnútorných a vonkajších zubov periodicky kĺzajú axiálne vzhľadom na seba. V dôsledku návrhu zubov v tvare bubna môže umožniť väčšie uhlové posun. V porovnaní s spojkami s priamymi zubami sa môže lepšie prispôsobiť nesprávnemu zarovnaniu medzi dvoma hriadeľmi, zlepšiť podmienky kontaktu zubov, zvýšiť rovnomerné rozdelenie zubov medzi povrchmi zubov, čím sa zvýši kapacita prenosu krútiaceho momentu a predlžuje životnosť. V rovnakom čase môže vybavené brzdové koleso spolupracovať s vonkajšími brzdami, aby sa dosiahla brzdná funkcia zariadenia. Keď je potrebné brzdenie, brzdové zariadenie pôsobí na brzdové koleso, zastavuje rotáciu spojky trením a potom zastaví pohyb pripojeného zhrnutia, aby sa dosiahol účel brzdenia.
Naša továreň

Populárne Tagy: Spojka bubna s brzdovým kolesom, čínsky bubnový koleso s výrobcami brzdových kolies, továreň, akrylové príslušenstvo, doplnky pre fotoaparáty, cyklistické príslušenstvo, potápačské príslušenstvo, príslušenstvo pre ženíchy, nepremokavé príslušenstvo
Dvojica
nieĎalšie
Bubnová spojkaTiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku














