Mostové žeriavy, ako dôležitých zdvíhacích zariadení v priemyselnej výrobe, ich bezpečná a stabilná prevádzka súvisí s efektívnosťou výroby a bezpečnosťou personálu. Podľa „štandardov kontroly nadzemných žeriavov“ by sa mala venovať pozornosť rôznym kľúčovým bodom, aby sa vykonala dobrá práca pri údržbe.
I. Údržba prevádzkového prostredia a vzhľadu
(I) Kontrola značiek a bezpečnostných farieb
Samozrejmé časti žeriavu musia mať zreteľné značky menovitej nosnosti a kvalifikačné značky bezpečnostnej kontroly útvaru kvality a technického dozoru, ktoré sú základnými znakmi pre bezchybnú prevádzku zariadenia. Súčasne musí byť trolejový vodič, zametač a lanový bubon natretý červenou bezpečnostnou farbou; rozpera, vozík, vonkajšia strana koncového nosníka mostového žeriavu s priechodmi pre chodcov, koľajnicová svorka a ochranná platňa trolejového vodiča musia mať žlté - čierne striedavé bezpečnostné farby. Dá sa posúdiť vizuálnou kontrolou. Ak značky chýbajú alebo bezpečnostné farby nevyhovujú, nielenže to nie je v súlade s -, ale môže to ovplyvniť aj varovný efekt. Každé takéto nedodržanie - môže mať za následok odpočet bodu.
(II) Záruka bezpečnej vzdialenosti a prejazdu
Pre priechody pre chodcov na žeriave a okolo častí, ktoré sú dosiahnuté jeho prevádzkou, a častí, ktoré je potrebné dosiahnuť kvôli údržbe, sú prísne požiadavky na bezpečnú vzdialenosť medzi pevnými predmetmi a pohyblivými predmetmi: pre miesta s priechodmi pre chodcov nie je menšia ako 0,5 m a pre časti údržby bez priechodov pre chodcov nie je menšia ako 0,1 m. Ak je to nedostatočné, musia sa zabezpečiť ochranné zariadenia. Okrem toho musia priechody vedúce k žeriavu a na žeriav zaisťovať bezpečnosť a pohodlie personálu, aby sa k nim mohol dostať. Čistá výška schodíkov a podobne nesmie byť menšia ako 8 m a zábradlia a plošiny musia zodpovedať príslušným normám. Môže sa merať vizuálnou kontrolou v kombinácii s oceľovým metrom, aby sa zabezpečilo, že priechody a bezpečnostné vzdialenosti spĺňajú požiadavky. To je kľúčom k predchádzaniu kolíziám personálu a zaisteniu bezpečnosti údržby a prechodu.
(III) Konfigurácia priestoru údržby
Žeriav musí byť vybavený bezpečným a pohodlným priestorom na obsluhu údržby alebo pomocnou plošinou údržby. Môže to byť potvrdené vizuálnou kontrolou a kontrolou prevádzky na - mieste. Primeraný priestor na údržbu je vhodný pre personál na vykonávanie kontrolných a údržbárskych prác na zariadení, čím sa zvyšuje účinnosť a bezpečnosť údržby.
II. Údržba kovovej konštrukcie
(I) Stav hlavných nosných - komponentov
Hlavným nosným komponentom - je prísne zakázaná celková nestabilita, silná plastická deformácia a tvorba trhlín. Ak celková nestabilita alebo ťažká plastická deformácia spôsobí, že mechanizmus nemôže normálne fungovať, ak sa nedá opraviť, musí sa vyradiť; ak korózia alebo erózia presiahne 10 % pôvodnej hrúbky, musí sa zlikvidovať; ak je prasklina, opraví sa alebo sa prijmú opatrenia na zastavenie praskliny, inak sa zošrotuje. Môže byť kontrolovaný vizuálnou kontrolou v kombinácii s nástrojmi, ako je oceľový pravítko a hrúbkomer, aby sa včas posúdil stav komponentov a zabezpečila sa nosná bezpečnosť konštrukcie.
(II) Spoľahlivosť spojovacích častí
Spojovacie zvary kovovej konštrukcie nesmú mať žiadne zjavné chyby zvaru a skrutkové alebo nitové spoje nesmú byť uvoľnené alebo chýbať. Skrutkové spoje s vysokou pevnosťou - musia mať dostatočný predbežný uťahovací moment -. Zvary je možné kontrolovať vizuálnou kontrolou, kvalitu zvaru je možné zistiť pomocou detektora chýb alebo je možné skontrolovať krútiaci moment skrutiek s vysokou pevnosťou - pomocou momentového kľúča, aby sa zabezpečila spoľahlivosť spojenia a zabránilo sa štrukturálnym nehodám spôsobeným poruchou spojenia.
(III) Podrobnosti o hlavnom nosníku, koncovom nosníku a koľaji
Lokálna rovinnosť stojiny hlavného nosníka: v rámci H/3 stlačenej stojiny nie je väčšia ako 0,7δ a vo zvyšnej ploche nie je väčšia ako 1,2δ. Dá sa merať 1m plochým pravítkom a oceľovým pravítkom; výškový rozdiel koľajnicového spoja je menší alebo rovný 1 mm, bočné vychýlenie je menšie alebo rovné 1 mm a medzera spoja je menšie alebo rovné 2 mm; dĺžka najkratšieho úseku trate na oboch koncoch musí byť väčšia ako 5 m a na konci musí byť zriadená zábrana. Dá sa zmerať vizuálnou kontrolou, oceľovým pravítkom a špáromerom, aby sa zabezpečilo, že geometrické rozmery kovovej konštrukcie a koľajového spojenia zodpovedajú normám a udržia stabilnú prevádzku zariadenia.
(IV) Požiadavky na kabínu vodiča
Konštrukcia kabíny vodiča musí mať dostatočnú pevnosť a tuhosť a musí byť pevne a spoľahlivo spojená so žeriavom; vo vnútri kabíny musia byť vhodné hasiace prístroje a izolované podlahy a zvonku musí byť akustický signál a blokovacie zariadenie; vnútorná výška siete nesmie byť menšia ako 2 m, podlahová plocha nesmie byť menšia ako 2 ㎡ a smer otvárania dverí musí zodpovedať normám. Pomocou metód, ako je vizuálna kontrola a napájanie - pri testovaní akustického signálu, zaistite, aby kabína vodiča poskytovala operátorom bezpečné a vhodné pracovné prostredie.
Na záver, údržba mostových žeriavov musí byť prísne v súlade s normami kontroly. Od prevádzkového prostredia a vzhľadu až po rôzne detaily kovovej konštrukcie sa musí vykonať komplexná kontrola a presná údržba, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka zariadenia a vybudoval sa pevný bezpečnostný základ pre priemyselnú výrobu.
Neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať - sme vždy pripravení pomôcť.
