Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, tvrdosť HRC 40–48) na zvýšenie nosnosti, odolnosti proti opotrebovaniu a odolnosti voči kontaktnej únave.
Telo kolesa musí mať zároveň silné celkové mechanické vlastnosti a jednotnú mikroštruktúru. Základná tvrdosť HBS 187–229 sa zvyčajne vyžaduje na zabezpečenie lepšej húževnatosti a zlepšenie odolnosti proti nárazu a praskaniu.
Špecifikácie súpravy žeriavových kolies
Žeriavy sú špecializované strojárske stroje používané na zdvíhanie a prepravu materiálov. Konštrukcia a výroba žeriavových kolies musí byť v súlade s priemyselnou normou JB/T 6392-2008 pre žeriavové kolesá. Žeriavové kolesá ako kľúčové nosné-komponenty zohrávajú zásadnú úlohu v prevádzkovej účinnosti zariadenia. Preto je používanie vysokokvalitných kolies nevyhnutné na zabezpečenie spoľahlivého výkonu a bezpečnosti.
Materiál a výrobný proces
Žeriavové kolesá sú primárne vyrobené z liatej ocele ZG430-640 alebo kovanej ocele, ako je 60#, 42CrMo alebo 65Mn. Na zvýšenie odolnosti proti opotrebeniu prechádza behúň kolesa povrchovým kalením, čím sa dosahuje povrchová tvrdosť HB300–350 s hĺbkou kalenia nie menšou ako 20 mm. Kované kolesá ďalej zlepšujú mechanickú pevnosť prostredníctvom optimalizovaného toku kovového zrna počas procesu kovania.
Typy kolies
Žeriavové kolesá sú kategorizované podľa štruktúry ráfika do troch typov: kolesá bez ráfika, kolesá s jednou -prírubou a kolesá s dvojitou{1}} prírubou.
Aplikačné scenáre
Súpravy kolies sa široko používajú v portálových žeriavoch, dvojnosníkových{0}}mostových a portálových žeriavoch, ako aj v zakladačoch. Kolesá s jednou-prírubou sa zvyčajne používajú pre ľahké-ťažné žeriavy, zatiaľ čo kolesá s dvojitou-prírubou sú vhodnejšie pre aplikácie s vysokým-záťažom.
Požiadavky na oceľ
1. Trieda materiálu pre valcované náboje kolies nesmie byť nižšia ako oceľ 60, ako je špecifikované v GB/T 699.
2.Vnútorné napätie musí byť odstránené počas výrobného procesu. V prípade kotúčov z liatej ocele by sa malo pred opracovaním vykonať žíhanie, aby sa uvoľnilo vnútorné napätie, po ktorom nasleduje čistenie pieskom.
3. Rozmerová tolerancia priemeru behúňa kolesa musí zodpovedať stupňu h9, ako je definované v GB/T 1801-1999.
4. Hotové náboje kolies musia byť bez akýchkoľvek vizuálne zistiteľných povrchových trhlín.
5. Na defektoch nájdených na behúni alebo na vnútornom povrchu okolku kolesa nie je povolené žiadne zváranie.
6. Rezný povrch brúsneho kotúča musí byť chránený olejom proti hrdzi-.
Neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať - sme vždy pripravení pomôcť.
