Ovládací mechanizmus mostového žeriavu má štyri pojazdové kolesá (osem pre veľké tonážne a špeciálne modely, pričom ako príklad vezmite štyri kolesá), ktoré sú inštalované na oboch koncoch dvoch koncových nosníkov. Dve z nich sú aktívne a dve pasívne. Hnací mechanizmus aktívnych kolies je poháňaný samostatne pomocou dvoch súprav symetrických a nezávislých hnacích zariadení inštalovaných na pochôdznej plošine žeriavu. Výrobca mostových žeriavov Shandong
Reduktor ovládacieho mechanizmu žeriavu využíva plne utesnený povrch tvrdých zubov, stredne tvrdý povrch zubov a reduktory povrchu mäkkých zubov (používané podľa rôznych pracovných podmienok) a vnútorné prevody a ložiská reduktora sú mazané olejovým kúpeľom. Ukazovateľ hladiny oleja a vypúšťací otvor na reduktore sú umiestnené pre jednoduchú každodennú kontrolu a údržbu. A zaistite, aby všetky reduktory fungovali normálne bez akéhokoľvek poškodenia hriadeľa, zlomenia ozubeného kolesa alebo úniku oleja.
Všetky mechanizmy žeriavu využívajú valivé ložiská a konštrukčným typom brzdy je bloková brzda s jednou tlačnou tyčou. Použitý povrch brzdového kolesa je odolný proti opotrebeniu, nárazu, má dobrý odvod tepla a trecí povrch je hladký a bez defektov. Trecie obloženie brzdy má dobrý kontakt s brzdovým kolesom, dobrú odolnosť proti opotrebeniu a ľahko sa vymieňa.
Všetky komponenty žeriavového mechanizmu sú spojené pomocou ozubených spojok. Týmto spôsobom je možné pomocou ozubených spojok kompenzovať aj chyby, ktoré sa vyskytnú pri výrobe a montáži, alebo vzájomné posunutie medzi komponentmi spôsobené deformáciou mosta vplyvom zaťaženia, bez toho, aby to ovplyvnilo normálnu činnosť rôznych mechanizmov žeriavu.
